就在4月21日晚上，宁德时代官宣了，将在第4季度量产钠电池。作为电池行业的龙头品牌，宁德时代钠电池的量产，将会使续航翻倍、价格更低，接下来或将会替代铅酸电池。
铅酸电池即将退出市场以前大家买两轮电动车，之所以选择铅酸电池，图的就是一个字：便宜，但是这个最大的优势，现在也没有了。
宁德时代钠电池的量产，对于铅酸电池简直是“降维打击”，两者根本不在同一个维度。
相同的价格，钠电池的续航是铅酸的两倍，甚至还要多，而且使用寿命是铅酸的3~4倍，充电速度更是它的10倍。
更重要的是，钠电池在冬季不衰减，以后在冬天骑电动车，再也不用担心续航打折，可以拥有夏季般的续航里程。
虽然新国标实施后，对铅酸电池的车型高看一眼，提高了整车重量，但是这种电池能量密度低，导致整车太笨重，续航里程跑不远，铅酸电池已经在退出市场的边缘。
随着钠电池的批量生产，将会逐步的取代铅酸电池，特别是在价格再进一步的下探，钠电池将会彻底失去市场，业内人士认为，到了2028年，铅酸电池就基本退出民用市场了。
天能、超威、雅迪、台铃都早已布局钠电池随着钠电池的量产，打击最大的自然是天能和超威，他们是铅酸电池市场的龙头品牌，这几十年里，依靠铅酸电池赚足了利润。
他们也早已发现了钠电池的优势，认为有取代铅酸电池的可能，因此早已布局了钠电池。
超威钠司令电池、天能天钠电池，都已经实现了小批量生产，并且上市销售，在网络平台上完全能够买得到，依靠价格便宜，在逐步的拓宽销售市场。
雅迪和台铃的整车品牌，动作也是相当的快，已经有钠电池车型上市销售，多款高端旗舰电摩，既可以配置石墨烯电池，也可以选择钠电池。
比如雅迪冠能二代白鲨系列电摩，选择钠电池的配置，价格只是比石墨烯电池配置高了300元，其他的配置没有任何缩水，可以看出钠电池还是有超高的性价比。
虽然雅迪与台铃都有自家的钠电池生产企业，不过随着宁德时代钠电池的量产，作为行业的龙头品牌，如果谁先拿到宁德时代的钠电池产能，谁将会在钠电池方面的布局更稳固，将会获得更高的市场份额。
钠电池或将影响换电网络最近几年换电模式兴起，特别针对外卖电动车，使用换电模式能够快速地补充能量，不需要自己充电，基本实现了电动车的无限续航。
但是换电模式发展的速度比较慢，其中一个核心原因那就是太贵，换电模式使用的是锂电池，铺设换电网络价格高，很少有人玩得起，而且投资回报率也比较低。
现在钠电池来了，将会取代锂电池，接下来成为换电模式的主要电池，为什么这么说呢？
钠电池成本低、使用寿命长、充放电速度快、冬季不怕冷，这些特点简直就是为万店模式量身定做，在发展换电柜，商家的投资量更小，回报率更高。
总结2026年可以说是钠电池的普及元年，特别是宁德时代官方明确将会量产钠电池，对于钠电池的发展来说是至关重要的，大品牌的加入，不仅说明技术更成熟，而且配套设施完备，供应链更充足，接下来钠电池或将会逐步取代铅酸电池，同时也会逐步的替换锂电池配资网网站，成为换电模式的主要电池。
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